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快递业将建违法、失信“黑名单”

  以后寄快递,可以先查查“黑名单”。近日,国家邮政局表示,将建立/快递业/违法失信“黑名单”和联合惩戒制度,并表示将于2020年完成快递业信用体系建设工作。

  近日,国家邮政局印发《关于加强快递业信用体系建设的若干意见》,到2020年底,建立快递业信用建设的规章制度和标准体系。《意见》明确工作任务,包括:加快推进政务诚信建设、健全快递业信用制度和标准体系、完善快递业信用管理体制、完善信用信息采集和公示工作机制、强化信用信息的应用、加强行业诚信文化建设等。此外,《意见》表示,快递信用体系将以建立违法失信主体“黑名单”和联合惩戒制度为重点,并将先期建立企业信息公示系统和邮政行业监管信息系统等工作。同时,鼓励邮政各级管理部门,结合本地实际,因地制宜,先行先试。

  此前,消费者寄收快递遇到问题,向企业投诉后,七天内没有任何处理结果或者对企业的处理结果不满意的,可通过国家邮政局申诉网站进行申诉。

  根据国家邮政管理局统计,截至今年10月,通过“12305”邮政行业消费者申诉电话和申诉网站共受理消费者申诉68715件。其中,涉及邮政服务问题占总申诉量的3.2%,涉及快递业务问题占总申诉量的96.8%。通过分析,申诉涉及43家快递企业。申诉比较集中的问题是投递服务、延误和丢失短少问题,占比分别为41.6%、25.5%和17.8%。

  《意见》明确提出建立快递企业违法失信“黑名单”和联合惩戒制度,中国快递协会原副秘书长、永驿物联智库资深专家邵钟林认为,进一步加强快递行业的诚信建设,快递企业的服务质量以及消费者的满意程度都会有很大提高。“快递企业将不会找理由推脱责任,履行责任和相应的赔偿”。同时,他表示,这说明快递行业逐渐规范化。

  《意见》将制度建立时间定为2020年,同时鼓励邮政各级管理部门,结合本地实际,先行先试。对此,邵钟林表示,一线城市,例如北京、上海等,应该先行。“这些城市属于快递‘高地’,应做好示范”,且存在较多的快递企业总部,较易开展。

  【快递业“黑名单”会带来什么?】

  刚刚过去的双十一,着实是让网络购物狂们过了一把瘾,不过随之而来的商品快递问题,很快就成为了消费者投诉的重灾区。寄出来的商品迟迟没有送到,送到了却发现商品有破损,甚至有的商品干脆就寄丢了。快递行业不规范,成为了消费者关注的一个焦点问题,那么“黑名单”制度的建立,是不是就可以解决当下快递行业存在的诸多问题呢?听听你的看法。

  观点1 黑名单制度会倒逼行业的规范

  黑名单制度的推出,会让企业更加注意规范自己的办事标准。由于失信的企业会登上黑名单,它相应地就要承担一定的后果,这个后果是什么?那就是消费者的不信任,不信任他就不会再选择这家快递公司,对于一家快递企业来说,很可能就是一场关系存亡的大危机了。而这样的一个黑名单,对于没有在名单之上的企业,也会产生一个震慑的作用。以后再做事,可得悠着点,上了黑名单的话,这企业的前景就不那么光明了。可以说,黑名单制度会倒逼快递行业的规范,有利于推动快递服务质量的提高,肯定是件好事。

  观点2 黑名单制度的标准必须公开、统一

  我们都知道,快递行业它既有像邮政快递EMS这样的国家队,也有顺丰、三通一达这样土生土长的民企, 还有TNT, DHL这类洋和尚。黑名单制度的推出,必须有一个统一的公开规范的标准,这样才能确保企业之间的有序竞争,共同提高行业的服务水平。当然,这个黑名单也必须要考虑各个企业的实际情况,它所强调的应该是服务质量、服务态度和服务水平,而绝非涉及服务范围,或者企业体量。

  观点3 监管单位应该和消费者建立有效的沟通渠道

  “黑名单”制度的目的是为了提高服务质量,而它最终服务的服务对象应该是广大消费者。所以,要让它真正发挥作用,最关键的还是要建立一个监管单位和消费者的有效沟通渠道。无论是12305邮政行业申诉电话,还是互联网官微、官博等沟通手段,应该有一套有效率的用户意见收集和反馈机制,这样才能让真的让黑名单制度有的放矢。

(转自中华人民共和国国家邮政局)

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