国际物流大通道建设运营经营交流会9日召开

　　“国际大通道作为可以依托的载体，建设国际大通道的目的在于有效服务于国际国内的贸易实现货畅其流，拉动沿线腹地经济社会的发展。”在9月9日的国际物流大通道建设运营经营交流会上，中国交通运输协会秘书长杨洪义开宗明义，道出了当天会议的核心内容。会议上，来自全国各地的参会代表畅所欲言，分享了自己对物流大通道建设方面的经验和想法。与会嘉宾表示，当天的经验交流获益匪浅，未来对各地在落实国家“一带一路”战略过程中将起到引领和示范的作用。

　　“国际大通道的可依托性是大家重点关注的。”杨洪义指出，国际大通道的核心要素是交通基础设施，信息通信系统和标准化建设，解决了路网的通，信息对称，标准统一，方可使大通道的价值有所体现。他表示，目前一些地区在争取中欧货运班列的一些经验借鉴性很强。大通道最后要解决的问题，核心就是依托大通道的载体建设科学完善的现代物流体系。他建议各地建设国际大通道时应客观看待区位优势和产业特点的延伸能力，科学制定发展目标，制定差异化发展规划，避免背靠背、雷同的一窝蜂式的发展。

　　在当天的交流会上，来自全国各地政界和企业代表分别交流了自已在建设和利用国际大通道过程中的经验。与会嘉宾纷纷表示，当天的经验交流获益匪浅，未来对各地在落实国家“一带一路”战略过程中将起到引领和示范的作用。

　　当天的会议上，中国物流城市联盟中欧货运推进工作委员会正式成立，委员会的成立旨在解决各个城市、各个运营公司出现的各项问题。

（转自中华人民共和国国家邮政局）